지식 화학공학 교육 구형 입자를 지나는 크리핑 유동(creeping flow)에서 총 유체역학적 항력은 어떻게 계산됩니까? 1:2의 압력 대 전단력 분할을 참조하십시오.
작성자 아바타

기술팀 · LABPARK

업데이트됨 2개월 전

구형 입자를 지나는 크리핑 유동(creeping flow)에서 총 유체역학적 항력은 어떻게 계산됩니까? 1:2의 압력 대 전단력 분할을 참조하십시오.


구형 입자를 지나는 크리핑 유동에서 총 유체역학적 항력은 스토크스 법칙(Stokes’ law)에 의해 주어집니다. (F_D = 6\pi \mu R U), 여기서 (\mu)는 유체 점도, (R)은 입자 반지름, (U)는 입자와 유체 사이의 상대 속도입니다. 총 힘은 전체 구 표면에 걸쳐 유체 견인력을 적분하여 얻습니다. 압력은 3분의 1 (F_{D,p}=2\pi\mu R U)을 차지하며, 점성 전단력은 3분의 2 (F_{D,\tau}=4\pi\mu R U)를 차지합니다.

크리핑 유동에서 구의 항력은 점도, 입자 크기 및 상대 속도에 선형적입니다. 관성은 무시할 수 있지만 주변 압력장은 여전히 항력의 3분의 1을 기여하며, 표면 전단력이 나머지 3분의 2를 기여합니다.

크리핑 유동 영역 설정

관련 레이놀즈 수

크리핑 유동은 입자 레이놀즈 수가 1보다 훨씬 작을 때 적용됩니다:

[ Re_p=\frac{\rho U d}{\mu}\ll 1 ]

여기서 (\rho)는 유체 밀도이고 (d=2R)은 입자 지름입니다.

이러한 낮은 레이놀즈 수에서는 점성 효과에 비해 관성 효과가 무시할 수 있을 정도로 작습니다. 유동은 주로 압력 구배와 점성 응력 사이의 균형에 의해 지배됩니다.

상대 속도의 의미

스토크스 법칙에서 속도 (U)는 입자와 주변 유체 사이의 상대 속도입니다. 움직이는 유체 내의 정지된 입자의 경우, (U)는 입자에 대한 국부 유체 속도입니다.

침강하는 입자의 경우, (U)는 유체에 대한 입자의 속도이며, 종종 알짜 힘이 0일 때의 종단 속도로 평가됩니다.

총 유체역학적 항력 계산

스토크스 법칙

구에 작용하는 총 항력의 크기는 다음과 같습니다.

[ F_D=6\pi\mu R U ]

반지름 대신 지름을 사용하면 다음과 같은 동등한 형태가 됩니다.

[ F_D=3\pi\mu d U ]

항력은 유체 내에서 입자의 상대적 운동과 반대 방향으로 작용합니다.

표면력 적분

입자에 작용하는 힘은 표면에 작용하는 유체 견인력에서 비롯됩니다. 그 견인력은 두 가지 성분을 가집니다:

[ \text{표면 견인력}= \text{법선 압력 견인력} + \text{접선 점성 견인력} ]

두 성분을 구 표면에 대해 적분하면 다음과 같습니다.

[ F_D=F_{D,p}+F_{D,\tau} ]

크리핑 유동 내의 구에 대해,

[ F_{D,p}=2\pi\mu R U ]

그리고

[ F_{D,\tau}=4\pi\mu R U ]

따라서,

[ F_D

2\pi\mu R U+4\pi\mu R U

6\pi\mu R U ]

압력과 전단력의 상대적 기여도

압력 기여도

구 주변의 압력 분포는 다음을 생성합니다.

[ F_{D,p}=2\pi\mu R U ]

총 항력에 대한 상대적 비율은,

[ \frac{F_{D,p}}{F_D}

\frac{2\pi\mu R U}{6\pi\mu R U}

\frac{1}{3} ]

따라서 압력은 총 항력의 약 33.3%를 차지합니다.

이 압력장은 일반적인 높은 레이놀즈 수에서의 관성 형상 항력 효과가 아닙니다. 관성이 무시할 수 있을 정도라 하더라도 구 주변의 점성 유동은 압력 구배를 필요로 하며, 그 압력 분포는 운동 반대 방향으로 알짜 힘 성분을 가집니다.

전단 응력 기여도

입자 표면에서의 접선 점성 응력은 다음을 생성합니다.

[ F_{D,\tau}=4\pi\mu R U ]

총 항력에 대한 비율은 다음과 같습니다.

[ \frac{F_{D,\tau}}{F_D}

\frac{4\pi\mu R U}{6\pi\mu R U}

\frac{2}{3} ]

따라서 점성 전단력은 총 항력의 약 66.7%를 차지합니다.

이 더 큰 기여도는 입자 표면에서의 점착 조건(no-slip condition)을 반영합니다. 유체 속도는 입자 표면 속도에서 주변 유동 속도로 급격히 변화하며, 속도 구배와 접선 벽 전단 응력을 생성합니다.

3분의 1 대 3분의 2 분할

힘의 분해는 다음과 같이 요약될 수 있습니다.

[ F_D

\underbrace{2\pi\mu R U}{\text{압력: }1/3} + \underbrace{4\pi\mu R U}{\text{전단: }2/3} ]

따라서 압력 항력 대 전단 항력의 비율은 다음과 같습니다.

[ F_{D,p}:F_{D,\tau}=1:2 ]

이 구분은 압력 센서와 힘 측정 장치가 동일한 유체역학적 상호작용의 서로 다른 부분을 반영할 수 있기 때문에 교육 장비에서 유용합니다.

단위 조작 장비와 결과의 연관성

침강 및 청징(Clarification)

침강 실험에서 스토크스 법칙은 입자 크기, 유체 점도 및 침강 속도를 연관시키는 데 사용됩니다. 종단 침강 속도에서 항력은 입자의 유효 무게와 균형을 이룹니다:

[ F_D=F_g-F_b ]

여기서 (F_g)는 입자 무게이고 (F_b)는 부력입니다.

항력 계산은 학생들이 침강 효율, 체류 시간, 청징기 또는 분리 컬럼의 성능을 분석하는 데 도움을 줍니다.

차압 측정

파일럿 장비는 유동 채널, 충전 섹션 또는 분리 장치 전반의 압력 차이를 측정할 수 있습니다. 이러한 측정값은 장비 전반에 걸친 유체 운동량 및 점성 저항과 관련된 압력력을 나타내며, 반드시 단일 구에 작용하는 항력의 압력 성분을 나타내는 것은 아닙니다.

결과적으로, 측정된 압력 강하를 스토크스 법칙의 3분의 1 압력 기여도로 자동 해석해서는 안 됩니다. 측정 기하학적 구조와 제어 체적이 어떤 힘이 기록되는지를 결정합니다.

전단 응력 측정

벽면 전단 응력은 국부 속도 구배와 다음과 같이 관련됩니다.

[ \tau_w

-\mu \left(\frac{\partial u_x}{\partial y}\right)_{y=0} ]

이 관계는 구의 전단 기여도를 담당하는 동일한 물리적 원리를 보여줍니다. 즉, 점성력은 표면에서의 속도 구배로부터 발생합니다.

층류 경계층 마찰 관계와 같은 평판 상관관계는 채널 및 벽면 유동 실험에 유용합니다. 기하학적 구조와 속도장이 다르기 때문에 구형 입자 결과로 직접 대체해서는 안 됩니다.

상충 관계 이해

스토크스 법칙의 제한된 레이놀즈 수 범위

(6\pi\mu R U) 관계는 (Re_p\ll 1)일 때 유효합니다. 레이놀즈 수가 증가함에 따라 관성이 중요해지며 항력은 더 이상 속도에 엄격하게 비례하지 않습니다.

더 높은 레이놀즈 수에서는 후류 형성, 유동 박리 및 관성 압력 항력이 총 항력과 압력 대 전단 분포를 모두 크게 변화시킬 수 있습니다.

입자 모양의 중요성

3분의 1 압력 및 3분의 2 전단 분할은 무한한 뉴턴 유체 내의 이상적이고 매끄러운 강체 구에 적용됩니다. 불규칙한 입자, 섬유, 방울 및 생물학적 입자는 다른 항력 계수와 응력 분포를 가질 수 있습니다.

벽 근처, 좁은 채널 내부 또는 인접한 입자들 사이에서는 주변 경계가 유동을 수정하여 항력을 증가시키거나 변경합니다.

유체 특성의 일관된 적용

점도 (\mu)는 관련 온도 및 조성 조건에서 평가되어야 합니다. 비뉴턴 유체의 경우, 단일 상수 점도 스토크스 법칙 계산은 입자 규모의 응력장을 정확하게 나타내지 못할 수 있습니다.

또한 유체는 연속체 역학이 적용될 수 있도록 입자 규모에서 충분히 연속적이어야 합니다. 희박하거나 마이크로 규모 영역의 매우 작은 입자는 고전적인 결과 이상의 보정이 필요할 수 있습니다.

압력과 전단은 독립적인 유동 시스템이 아님

압력과 전단은 적분된 힘에 대한 기여도를 식별하기 위해 수학적으로 분리됩니다. 이들은 구 주변의 동일한 유동 해의 물리적으로 결합된 부분입니다.

따라서 압력 분포와 표면 속도 구배는 관련 없는 장비 상관관계에서 독립적으로 추정되는 것이 아니라 완전한 크리핑 유동장에서 유도되어야 합니다.

프로젝트에 적용하기

구형 입자 실험을 분석할 때 다음 접근 방식을 사용하십시오:

  • 주요 초점이 총 입자 항력인 경우: 유체 점도, 입자 반지름 및 입자-유체 상대 속도를 사용하여 (F_D=6\pi\mu R U)를 계산합니다.
  • 주요 초점이 압력력 기여도인 경우: 이것이 높은 레이놀즈 수의 관성 형상 항력이 아니라 점성 유동 압력 기여도임을 인식하고 (F_{D,p}=2\pi\mu R U=F_D/3)을 사용합니다.
  • 주요 초점이 표면 마찰 기여도인 경우: 입자 표면에 대한 적분된 접선 전단 응력을 나타내는 (F_{D,\tau}=4\pi\mu R U=2F_D/3)을 사용합니다.
  • 주요 초점이 파일럿 플랜트 실험 검증인 경우: (Re_p\ll1)을 확인하고, 입자 규모의 항력을 장비 규모의 압력 강하와 구별하며, 벽면, 인접 입자 및 비뉴턴 거동을 고려합니다.

크리핑 유동 내의 이상적인 구에 대해 지배적인 결과는 명확합니다. 유체역학적 항력의 3분의 1은 압력력에서 오고 3분의 2는 점성 전단 응력에서 옵니다.

요약 표:

주요 측면 결과
유동 영역 크리핑 유동, 입자 레이놀즈 수 (Re_p \ll 1)
총 항력 (F_D = 6\pi\mu R U)
압력 기여도 (F_{D,p} = 2\pi\mu R U), 또는 1/3 (33.3%)
전단 기여도 (F_{D,\tau} = 4\pi\mu R U), 또는 2/3 (66.7%)
기여 비율 압력 : 전단 = 1 : 2
주요 응용 분야 침강, 청징, 입자 침강 및 유체역학 교육 실험

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